Les Aventures de Marc Facebook ad: “Si ça peut servir à quelqu'un”

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Un mécanicien mobile voulait 2 050 piastres pour changer une pompe à eau à 285 dollars sur notre motorisé. Je lui ai demandé comment il justifiait ça. Il a juste haussé les épaules. "Quatre boulons qu'on voit pas, qu'on atteint pas, qu'on peut pas tourner. J'en ai déjà fait huit cette année. C'est toujours pareil. Cinq heures minimum rien que pour y accéder." Les 40 ans de notre fille en Gaspésie, c'était dans quatre jours. C'est là que le gars du terrain voisin est venu voir ce qui se passait. Ce qu'il m'a montré a changé notre façon d'aborder chaque réparation depuis. Mais depuis le début. Ma femme Sylvie et moi, ça fait presque quatre ans qu'on vit dans notre motorisé. On a vendu la maison à Sherbrooke, acheté un intégré de dix mètres. Fiat Ducato base, assez grand pour vivre dedans, assez fiable pour aller partout. L'idée était simple. Suivre le beau temps. Les hivers en Floride ou en Arizona. Les étés au Québec ou dans les Maritimes, proche de la famille. Plus de déneigement. Plus de facture de chauffage à 400 piastres. Arrêter d'attendre pour commencer à vraiment vivre. 41 mois, ça a mieux marché qu'on l'avait jamais espéré. Au printemps dernier, on remontait vers le nord, bon timing pour être sur la côte avant les grosses chaleurs. On était sur un terrain de camping en Gaspésie, directement au bord du Saint-Laurent, quand le voyant de température a commencé à monter. C'était même pas en roulant. Bloqué dans le trafic en sortant de Rimouski. Au ralenti à un feu, et d'un coup l'aiguille grimpe. J'ai d'abord senti le liquide de refroidissement. Cette odeur sucrée qu'on reconnaît une fois pour toutes. Après de la vapeur sous le capot. Arrêt dans un stationnement, capot ouvert — c'était ça. Joint de pompe à eau lâché. Du liquide partout. Truc simple, je me suis dit. J'ai déjà changé des pompes à eau. Une sur mon vieux Passat, il y a peut-être six ans. Une demi-journée, rien de compliqué. C'était avant de voir où la pompe à eau est placée sur ce moteur. Coincée à l'avant côté conducteur, entre le coupleur de ventilateur et le carter de distribution. Les vis pointent vers le côté, en direction du passage de roue. Peut-être cinq centimètres d'espace une bonne journée. Deux des quatre boulons je pouvais les voir. Trois je pouvais les toucher du bout des doigts. Mais mettre un outil dessus ? Aucun des quatre. Clé à cliquet ordinaire. Le manche tape contre le carter de ventilateur avant même que la douille soit sur le boulon. Cliquet courte. Elle passait sur un boulon mais j'avais quatre degrés d'oscillation maximum. Il m'aurait fallu trois heures rien que pour celui-là. Tête flexible. Elle plie dès qu'on applique de la pression. Adaptateur oscillant. Douille posée une fois, commencé à tourner, elle saute. A failli tomber dans le carter d'huile. Cinq heures j'ai eu de la misère avec ce compartiment moteur. Cinq heures sous la chaleur de juin, penché sur un moteur encore chaud, la sueur qui me coulait dans les yeux, les jointures écorchées. Sylvie m'apportait de l'eau froide en continu. Elle me répétait d'appeler quelqu'un. Je voulais pas appeler quelqu'un. Je voulais réparer cette affaire-là et reprendre la route. Notre fille Émilie fêtait ses 40 ans le mercredi. Ce voyage-là on l'avait planifié depuis février. Sylvie avait participé à l'organisation de toute la fête. Ça faisait un mois que je travaillais mon discours. Encore deux heures de route. La fête dans quatre jours. Et moi j'arrivais pas à enlever quatre boulons d'une pompe à eau. J'ai fini par lâcher et appeler des mécaniciens mobiles. Un pouvait venir le lendemain. Arrivé à onze heures. Regardé sous le capot environ 45 secondes. "Ouais, ces affaires-là c'est un cauchemar," il a dit. "Je peux le faire mais c'est une journée complète." Il est allé à son truck et revenu avec un devis. 2 050 piastres. Je lui ai demandé de détailler. "La pompe environ 300 chez mon fournisseur. Main-d'œuvre 1 750. Je charge 250 de l'heure et ça c'est sept heures minimum." Sept heures. Pour quatre boulons. J'ai dit que je devais en parler avec ma femme. Il a hoché la tête, m'a donné sa carte et est reparti. Je suis rentré. Sylvie était assise sur le divan avec sa tablette. "Combien ?" Je lui ai dit. Elle a posé la tablette et a regardé par la fenêtre vers le Saint-Laurent. "On pourrait monter en autobus," elle a dit. "Louer un char à la station. Revenir s'en occuper après." Elle avait raison. C'était faisable. Mais notre maison reste là. L'emplacement, les billets d'autobus, la location de voiture, la réparation après. Une pompe à eau brisée venait de devenir un mois de tracas. Je suis sorti m'asseoir à la table de pique-nique. J'ai regardé le fleuve. C'est là que notre voisin est venu. Un gars d'une cinquantaine d'années. Michel. On avait jassé quelques fois autour d'un café. Sur la route depuis sept ans. Ancien mécanicien de camions lourds. "J'ai vu le mécanicien repartir," il a dit. "Pompe à eau ?" J'ai acquiescé. "Il a demandé combien ?" Je lui ai dit. Il a sifflé doucement. "Laisse-moi deviner. Boulons côté aile. Il a dit cinq à huit heures." J'ai encore acquiescé. "T'as 25 minutes ?" Je savais pas ce qu'il voulait dire. "Viens." On est allés chez lui. Il a ouvert son compartiment de rangement et sorti quelque chose que j'avais jamais vu. Une barre d'acier plate, environ 40 centimètres. Prise de douille à un bout. Carré d'entraînement à l'autre. Un mécanisme interne quelconque. "Clé d'extension offset," il a dit. "La seule façon d'accéder à ces boulons latéraux sans déposer le radiateur et toute la face avant." Je lui ai dit que j'avais déjà essayé toutes mes rallonges. Vraiment trop serré. Il a juste souri. "Regarde." Retour à mon motorisé. Capot ouvert. Michel a glissé le truc dans l'espace entre le carter de ventilateur et le carter de distribution. Il est passé exactement à l'endroit qui m'avait bloqué tout l'après-midi. La douille clique sur le premier boulon. Il me donne l'extrémité d'entraînement. "Tourne." J'ai tourné. Le boulon a bougé. 50 secondes plus tard il était dehors. Le deuxième boulon était dur. Rouillé sur le support. Mais l'outil arrivait dessus depuis un angle complètement différent, bon contact, et avec un peu de force il s'est desserré. Le troisième était caché derrière une durite de refroidissement. Deux minutes juste pour le trouver. Mais une fois qu'on l'avait, l'outil arrivait dessus sans problème. Le quatrième est sorti directement. Les quatre boulons en moins de huit minutes. Je me suis retrouvé debout avec la pompe à eau dans la main en essayant de comprendre ce qui venait de se passer. Michel essuyait déjà son outil. "La première fois c'est toujours comme ça. On pense que c'est impossible. Après on a le bon outil et on réalise — la seule chose qui était impossible, c'était ce qu'on utilisait." Je lui ai demandé où on trouvait ça. "En ligne. J'en ai cinq. Je pars nulle part sans." Je lui ai demandé si je pouvais lui emprunter le sien pour finir le travail. "Garde-le jusqu'à ce que le tien arrive. Je sais où t'es garé." L'après-midi j'ai trouvé une pompe compatible dans une quincaillerie à Rimouski. 285 piastres. En ligne j'ai commandé le même outil que Michel m'avait prêté. L'AngleFix Pro. Il est livré avec des adaptateurs pour toutes les grosseurs de douilles. Fait livrer à la réception du terrain. Arrivé cinq jours plus tard. D'ici là j'avais déjà monté la nouvelle pompe avec l'outil de Michel. Temps total : un peu plus d'une heure et demie. Coût total : 285 piastres pour la pompe. Quelques piastres pour l'outil. 0 dollar de main-d'œuvre. Le mécanicien mobile voulait 2 050. Économisé : 1 765 piastres. Et on a fait la fête. Le mardi après-midi on a repris la route. Le mercredi soir j'ai regardé Émilie souffler ses 40 bougies. J'ai fait mon discours sans oublier un mot. Le jeudi on a randonné avec elle et les petits-enfants sur les sentiers de la Gaspésie. Rien de tout ça serait arrivé si j'avais attendu le mécanicien. Ou payé 2 800 piastres et cramé notre budget de voyage en main-d'œuvre au lieu de fêter ça en famille. Depuis cette semaine en Gaspésie j'ai utilisé l'outil plus de fois que je peux compter. Support de l'alternateur, caché derrière le bouclier thermique. Boulon de tension de l'alternateur directement sur le palier moteur. Aidé un couple de retraités de l'Ontario dont le boulon de compresseur de clim était tellement serré qu'ils appelaient déjà le dépanneur. Douze minutes. Chacun de ces cas-là aurait signifié un garage. Maintenant c'est des projets du dimanche matin que je règle sur le terrain. Ce que j'ai appris après quatre ans sur la route : Ces motorisés-là sont pas construits pour qu'on les entretienne nous-mêmes. Ils sont construits pour des concessionnaires à 150 piastres de l'heure avec un mois d'attente. Chaque boulon est enfoui. Chaque réparation est "compliquée." Mais c'est pas compliqué. C'est juste difficile à atteindre. Et difficile à atteindre c'est un problème d'outil, pas un problème de compétence. Quand t'as quelque chose qui passe dans ces espaces et qui transmet un vrai couple, le "travail sept heures en atelier" devient une heure et demie sur le terrain. D'un coup t'es plus dépendant de mécaniciens mobiles à 250 piastres de l'heure. D'un coup tu rates plus les anniversaires et les fêtes de famille. D'un coup tu sais encore pourquoi tu fais ça. L'outil s'appelle AngleFix Pro. Il marche avec n'importe quel jeu de douilles que t'as déjà. Je dis pas qu'il répare tout. Mais à un moment donné, probablement au pire moment et à l'endroit le plus improbable, un boulon va être la seule chose entre toi et la vie pour laquelle t'as travaillé pendant 38 ans. Et là t'y accèdes. Ou pas. Moi je pouvais pas. Maintenant oui. Si toi aussi t'es sur la route et t'en as assez que des trucs simples coûtent 2 000 piastres juste parce qu'on peut pas y accéder — mets-le dans ton compartiment de rangement. Le lien est en dessous. https://davelto.com/products/anglefix-pro Bonne route à tous. Et si vous croisez un intégré blanc avec une plaque de l'Estrie et des panneaux solaires sur le toit, klaxonnez. C'est nous.

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